【賦能美好出行】煙臺(tái)持久助力深圳無(wú)人駕駛地鐵“兩線三樞紐”正式開通運(yùn)營(yíng)
10月28日，深圳地鐵“兩線三樞紐”——14號(hào)線、11號(hào)線福崗段以及崗廈北樞紐、黃木崗樞紐、大運(yùn)樞紐同步開通運(yùn)營(yíng)。深圳地鐵“兩線三樞紐”北斗時(shí)間同步系統(tǒng)全部煙臺(tái)“持久造”。
14號(hào)線是深圳軌道交通四期工程最長(zhǎng)的線路，途經(jīng)福田、羅湖、龍崗、坪山四區(qū)，線路長(zhǎng)度50.34公里，是按照國(guó)際最高級(jí)別GOA4等級(jí)設(shè)計(jì)的全自動(dòng)駕駛線路，運(yùn)用列車休眠喚醒、障礙物以及脫軌檢測(cè)、遠(yuǎn)程復(fù)位重投等技術(shù)，采用GoA4駕駛技術(shù)及高安全等級(jí)的SIL4信號(hào)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)列車全時(shí)段、全自動(dòng)駕駛功能。11號(hào)線福崗段將寶安區(qū)、南山區(qū)域連接至東部交通網(wǎng)。崗廈北樞紐是深圳首個(gè)連通5條線路的綜合交通樞紐，黃木崗樞紐是集軌道交通、道路交通、地下空間于一體的城市交通綜合體，大運(yùn)樞紐則是深圳東部最大綜合交通樞紐。
無(wú)人駕駛地鐵在全自動(dòng)駕駛模式下，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)發(fā)車、自動(dòng)運(yùn)行、自動(dòng)折返、自動(dòng)停車、站車聯(lián)動(dòng)等，整個(gè)線路運(yùn)行對(duì)于基準(zhǔn)時(shí)間的精確性、穩(wěn)定性、安全性提出了更高的要求。作為地鐵運(yùn)營(yíng)保障的核心系統(tǒng)之一，煙臺(tái)持久采用新一代電子信息技術(shù)以及獨(dú)有的核心技術(shù)和專利算法自主研發(fā)的北斗時(shí)間同步系統(tǒng)，能夠?yàn)榈罔F的調(diào)度、信號(hào)、自動(dòng)售檢票、人臉識(shí)別、無(wú)感過閘、信息顯示、安防、廣播等智能化、自動(dòng)化、信息化設(shè)備和系統(tǒng)提供精準(zhǔn)、安全、高效的全時(shí)空、多場(chǎng)景式授時(shí)服務(wù)。
煙臺(tái)持久作為中國(guó)技術(shù)用鐘和時(shí)間服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，積極響應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略、主動(dòng)服務(wù)粵港澳大灣區(qū)、深圳先行示范區(qū)發(fā)展大局，全程參與了深圳交規(guī)交通建設(shè)。目前，煙臺(tái)持久“時(shí)間同步系統(tǒng)”已服務(wù)于深圳軌道交通已開通的13條地鐵線和1條有軌電車線。
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